Главная
Новости
Судоходство
Судостроение
Порты
Моряки
События
Законодательство
Безопасность
Экономика
Пиратство
События в Украине
Занимательно о море
Обучение
Promotion
Колонка директора крюинга
Поиск
Application Form
PDF Архив
Видео
Стань моряком
О нас
Газета Работник Моря
Главная
Новости
Судоходство
Судостроение
Порты
Моряки
События
Законодательство
Безопасность
Экономика
Пиратство
События в Украине
Занимательно о море
Обучение
Promotion
Колонка директора крюинга
Домой
Колонка директора крюинга
Колонка директора крюинга
Самое популярное
Последнее
Обсуждаемые посты
Самое популярное
Популярное за 7 дней
По оценкам в отзывах
Случайно
Uniteam Ukraine: Почему лесовоз – это хорошо, или Как заставить «сезонный» балкер работать круглый год
anatolii
-
Фев 13, 2017
Георгий Рамишвили: наши моряки останутся в плюсе при любом раскладе
Промоушен в Seaspan: долгий путь к настоящему профессионализму
NAFTOMAR и Эпсилон: стабильность в карьере моряков
Определение поправки компаса, или зеленый луч
Кто заменит украинцев на флоте, и зачем компаниям самим растить комсостав:...
anatolii
-
Янв 20, 2017
0
Влияние полюса поворота на поведение судна
anatolii
-
Фев 18, 2016
0
Семь футов под килем
anatolii
-
Дек 22, 2015
0
Как стать офицером?
andrew
-
Авг 17, 2014
0
Груз без порта назначения, или Зачем Wilh. Wilhelmsen возит бочки через...
anatolii
-
Дек 6, 2016
0
Epsilon Group: Судоходство – это стремление к качеству на всех уровнях
anatolii
-
Фев 1, 2018
0